Si repartís dentro de tu ciudad, el código postal no te sirve para cobrar el envío. En San Nicolás todo es 2900: el centro, Somisa y la zona sur. Pero llevar un pedido a tres cuadras no cuesta lo mismo que cruzar la ciudad.
Para eso están los tramos por distancia. Vos decís hasta dónde llegás y cuánto cobrás, y el sistema mide los kilómetros desde tu local hasta la casa del comprador.
Primero: dónde está tu local
Andá a Configuración → Envíos. Arriba de todo vas a ver "¿Dónde está tu local?" con un mapa.
Si ya cargaste la dirección del comercio, el mapa aparece con el pin puesto. Movelo hasta la puerta de tu local y confirmá. Esto se hace una sola vez, y es importante hacerlo bien: es el punto desde el que se va a medir cada entrega.
Si tu dirección no aparece (pasa con barrios nuevos o calles sin nomenclar), tocá el mapa donde está tu local y listo.
Después: los tramos
Debajo de cada método de envío a domicilio vas a ver "Hasta dónde repartís y cuánto cobrás". Cargás filas así:
- hasta 3 km → $800
- hasta 8 km → $1.500
Con eso alcanza. No hay zonas que dibujar ni listas que cargar.
Las dos reglas que conviene entender
Gana el tramo más chico que alcance. Si el comprador está a 2,4 km, paga $800. Si está a 5 km, paga $1.500. Va buscando de menor a mayor hasta encontrar uno que le sirva.
Más lejos que tu último tramo, no se le ofrece el envío. Si tu tramo más grande es de 8 km y alguien compra desde 15 km, ese método directamente no le aparece. Es a propósito: es preferible que elija retiro en el local a que pague un envío que después no vas a poder hacer.
Por eso conviene que el último tramo sea el límite real de hasta dónde salís.
Los kilómetros son por calle, no en línea recta
El sistema no mide la línea recta entre los dos puntos: le suma un margen porque hay que doblar en las esquinas. Es una aproximación, no el recorrido exacto de tu moto.
Qué significa esto en la práctica: si en tu ciudad hay un río, vías o un puente que obligan a dar toda la vuelta, algún caso puntual te va a quedar corto. La forma de compensarlo es la que ya usás sin pensarlo: poner el precio del tramo mirando tu ciudad, no la calculadora. El mapa te dibuja los círculos de tus tramos encima de tu ciudad justamente para eso.
Qué ve el comprador
En el checkout ya no tiene que escribir ciudad, provincia ni código postal. Tiene tres caminos:
- Tocar "Usar mi ubicación": un toque y listo, es lo más exacto desde un celular.
- Escribir la calle y la altura, con sugerencias mientras tipea.
- Mover el pin en el mapa, si su dirección no aparece.
Después ve el precio con el kilometraje al lado: "Envío $800 · 2,4 km". Eso solo te ahorra un montón de preguntas por WhatsApp: el número se explica a sí mismo.
También puede dejar piso, departamento y una referencia ("casa con reja verde", "portón al lado del kiosco"). No es decorativo: es lo que hace que el repartidor encuentre la casa sin llamar por teléfono.
Cuando no se puede ubicar la dirección
A veces pasa: el comprador no da permiso de ubicación, o vive en una calle que el sistema no conoce.
La venta nunca se frena por eso. Se le cobra el precio base del método (el que cargaste en el método de envío, no en los tramos) y el pedido te llega marcado como "dirección sin ubicar". Vos lo resolvés antes de despachar, hablando con el comprador.
Perder una venta porque alguien dijo que no a un permiso del celular sería el peor resultado posible, así que eso no pasa.
¿Y las zonas por código postal?
Siguen existiendo, y siguen sirviendo: son para mandar por correo a otras ciudades. Ahí el código postal sí es la unidad correcta, porque estás separando Salta de Bahía Blanca, no el centro del barrio.
En resumen: tramos por distancia para lo que repartís vos, zonas por código postal para lo que despachás por correo. Podés tener los dos.